«Нам часто в жизни не хватает друзей и доброты…»

Как многие знают, свой старый телефон я разбил в июне, в первый день отпуска.

В тот раз он упал совсем не удачно: экраном прямо на асфальт. Сенсор продолжал работать, но все-таки с разбитым экраном не очень удобно. Позже мы купили защитную пленку, чтобы не поцарапаться о разбитое стекло.

( Collapse )

Утро начал с доброго дела: одолжил парню компрессор.

Новогодние гирлянды однозначно ассоциируются с этой песенкой из рекламы. И праздник действительно к нам приходит.

Сегодня с антресоли достали елку, повесили на нее три гирлянды. По всей квартире рассыпано конфетти, и всюду сверкают гирлянды. Только на кухне нет. :(

Развешивание гирлянд также ассоциируется с паяльником. В этот раз обошлось без паяльника, но… красная ветка на первой из гирлянд, повешенных на елку, перестала гореть. Перед наматыванием на елку я, естественно, проверял, что все горит, даже дважды, и все горело. Но, как только повесил, красная ветка уже не включилась. Снимать я уже не стал — пусть так висит.

Без скотча, конечно, тоже не обошлось: на одной из гирлянд рассыпаются крепления лампочек. И паять там неудобно, да и припаивается плохо, к тому же собственного паяльника у меня еще нет. Поэтому пластиночки были вставлены на свое место, и надежно приклеены скотчем. Благо «заштопанные» лампочки не висят, а лежат. :))

Originally posted by natashapiter at «Праздник к нам приходит...» ©

Похоже, на южном участке ЗСД пытаются устновить систему Fast Lane (быстрая полоса).

Система Fast Lane успешно работает на северном участке ЗСД: при оплате с помощью транспондера в полосах с автоматической оплатой не нужно останавливаться — достаточно снизить скорость до 30 км/ч¹, и шлагбаум на выезде с пункта оплаты открывается заранее. Очень удобно! Получается значительно быстрее.

Видимо, прогресс приходит и на южный участок…

Дело в том, что вчера я не смог проехать по автоматическим полосам. Передо мной было несколько машин, которые сдавали задом… Я и сам ткнулся в последнюю полосу, а на табло высветилось: «Транспондер не обнаружен», — и знак-кирпич.

Один водитель передо мной испытал все три автоматические полосы — безрезультатно. Поэтому после своей неудачи я, минуя три закрытые полосы, аккуратно проехал к полосе с кассиром.

Никаких проблем на этот раз не возникло. Когда я подъехал к шлабауму, транспондер привычно пискнул, и шлагбаум открылся.


Вчера вечером, когда возращался домой, шлагбаум неожиданно открылся, как только я въехал в зону оплаты. Неожиданный сюрприз!

Сегодня же вечером фокус не удался: пришлось остановиться, как обычно. Хотя, поъезжая к пункту оплаты, я заметил, что появились новые антенны в начале зоны оплаты. (Утром я съезжал на Благодатную улицу, поэтому у меня не было возможности протестировать полосы для оплаты с помощью транспондера.)

Надеюсь, в скором времени систему наладят, и она будет работать без сбоев.


¹ Об этом также говорят знаки «Рекомендуемая скорость движения 30 км/ч», установленные перед полосами с автоматической оплатой, вместо «Движение без остановки запрещено».

Молодец — забыл ноутбук в машине. Пришлось возвращаться на парковку. Хорошо, что не дома оставил — есть к чему стремиться. :))

У нас сегодня мороз. Градусник за окном показывал −8°C, машина на улице остановилась на −7°C, а телефон показывал −9°C:


Когда заехал на КАД, температура опустилась до −9°C. По мере приближения к городу, становилось теплее. На стоянке у офиса бортовой компьютер показывал всего лишь −3°C.

А в Ломоносове по-прежнему −9°C:


Лишь солнце сменило луну.

Пришла пора поменять винчестер в старом ноутбуке. Он появился у нас 6 лет назад, и последнее время начал просто жутко тормозить, при этом почти постоянно светился индикатор доступа к диску. Тесты не выявили никаких ошибок: как будто всё в порядке, но пользоваться ноутбуком стало невозможно.

Именно поэтому я решил купить новый винчестер, чтобы продлить ноутбуку жизнь. Я выбрал HGST Travelstar Z7K500, HTS725050A7E630: объем 500 ГБ, скорость вращения 7200, буферная память 32 МБ. Выбирал в основном по цене.

( Collapse )

Именно так UPS (Uninterruptible Power Supply, или Источник бесперебойного питания) превратился в IPS (Interruptible Power Supply, или Источник перебойного питания). Дело в том, что наш UPS теперь при малейшем поводе попросту отрубает питание компьютера. Причем иногда это случается, когда электричество не отключают. Возможно, в сети есть какой-то скачок напряжения, возможно, UPS проводит самотестирование… Но факт остается фактом: при питании от батареи компьютер сразу же будет выключен.

Скорее всего, причина кроется в перегрузке. По крайней мере, я несколько раз видел, как загорается лампочка Overload перед выключением. Похоже, нужно менять бесперебойник на более мощный…

А ведь он ни один раз спасал работу в свое время…

Обновлено: Дорога через Светогорск 2014

Я сомневался, ехать ли через Светогорск прямо в Иматру или через Брусничное и еще километров 30–40 от Лаппеенранты, и решил отдаться на волю навигатору. В прошлый раз, когда мы заезжали в Иматру, он упорно хотел ехать через Брусничное, и мне пришлось его уговаривать, поставив промежуточную точку на А124. В этот раз навигатор решил, что надо ехать через Светогорск. Надо так надо!

Перед тем, как сворачивать со Скандинавии по указателю на Каменногорск, я посмотрел, что происходит наГранице. В Брусничном было много машин, а в Светогорске гораздо меньше. Итак, мы поехали через Светогорск.

Дорога туда ведет удивительная. Первые 5 км то тут, то там были вырезаны дырки в асфальте. Должен отметить, что в начале дороги стоял знак «Неровная дорога», а когда у нас стоит такой знак, стоит напрячься. Ехал я со скоростью 70–90 км/ч, и успевал уворачиваться от вырезанных «заплаток». Потом дорога вообще была нормальной.

Но после 20–25 км началась сказка. Асфальт был срезан очень часто, сразу вся дорога, причем очень резко, без плавных краев. Когда нужно было забраться обратно, я залезал на старый слой асфальта на первой, изредка на второй, передаче.

Самая песня была в Лесогорском. Там асфальт был срезан на всем протяжении дороги, и так до самой границы. Удивительно, что даже на срезанных участках были заплатки из нового асфальта! Боюсь представить, как выглядела дорога до того, как асфальт срезали.

И переезд там шедевральный. Всё залито водой, и вокруг рельсов большие-пребольшие ямы. Достойное «окно» в страну…

Есть еще один интересный момент: местами уже были сделаны заплатки в срезанном асфальте, но почему-то чаще они были ниже уровня старого асфальта, а не вровень с ним, как должно бы быть.


В общем и целом ехать можно, но в темное время суток или под сильным дождем, когда дорога плохо просматривается, не рекомендовал бы. Я ехал не больше 90, скорее ближе к 70.

Сегодняшнее обновление карт в навигаторе Garmin nüvi 1300 прошло достаточно гладко. Теперь у меня установлены карты «Дороги России. РФ. Версия 5.24».

Я уже несколько раз смотрел на страницу обновлений из своего предыдущего поста и даже в конце августа скачал и обновил карты до версии 5.23.

И всё это, в основном, ради того, чтобы КАД была полностью замкнутой и на картах был съезд на Ораниенбаумский проспект, открытый 3 августа 2011 г. Но меня обманули! В версии 5.23 этого не случилось… И в версии 5.24 случилось лишь наполовину! :(

КАД замкнулась, и на новой карте появился отсутствоваший участок между Ломоносовом и Кронштадтом. Но съезд на Ораниенбаумский проспект где-то потерялся. Причем съезд открыли даже раньше, чем тоннель в Кронштадт.

От съезда в Ломоносов есть лишь маленький отросток, обрывающийся в «зеленом поле». Ничего не изменилось! Или эта дорога на картах не нужна? Ждать ее появления не стоит?

Без него очень не удобно. Навигатор ведет на развязку с Гостилицким шоссе. А если ехать прямо на КАД, то выводит ошибку, что он не может рассчитать маршрут. Следовательно, точку назначения приходится вводить, выехав на КАД. Ну, и на обратном пути неправильно оценивает время прибытия: дорога на 5–7 минут короче, если съезжать на Ораниенбаумский, чем если ехать через Старый Петергоф, съехав на Гостилицкое шоссе.

В общем я расстроен.

( Collapse )