«Нам часто в жизни не хватает друзей и доброты…»

Сегодня снова шел снег. Его уже многовато :)

Зато сегодня он был красивый: мягкий и пушистый. Он падал, кружился и блестел…

Но общее время от офиса до дома: 2 часа с учетом чистки машины на парковке, она выглядела, как маленький сугробик, и чистки гаража. И это я еще достаточно рано выехал. Выехать с парковки было непросто: улочка и так узкая теперь стала еще уже, и двум машинам разъехаться уже тяжело. На ЗСД было три аварийных машины. На КАД было спокойно: я всю дорогу, даже с ЗСД, ехал за одной и той же машиной. А вот перед ней пару раз вклинивались, на мой взгляд опасно на заснеженной дороге.

Утром испытал шок!

Въезжаю с КАД на ЗСД, а там… В 3 ряду из 4, а затем и в 5 из 6, со скоростью 50 км/ч аккуратно, совершенно не спеша, едет машинка¹… Ну а чё?!

¹ Белый Lexus с тремя 8-ми в номере.

Сегодня утром съездил в магазин «Хорошие колеса» на пр. Народного ополчения, где купил новую зимнюю нешипованную резину Bridgestone Blizzak VRX. Там же установил ее, и у машины теперь не замерзнут «лапки».


Я планировал покупку новой зимней резины в этом году, потому что осенью, когда переобувался, на шиномонтаже сказали, что резина плохая. К тому же я обнаружил, что она неправильного размера: ширина 195 вместо положенных 205. И после удачного предыдущего опыта использования фрикционной резины покупать я собирался также нешипованную.

В знаменитом магазине «Колесо» оказался лишь один подходящий вариант: Yokohama Ice Guard IG50. Но что-то меня отпугивало… Я точно помню, что в прошлый раз ездил на Bridgestone Blizzak, только конкретной модели не помню.

Поискал, посмотрел и в итоге снова остановил свой выбор на этой марке. Из двух предложенных моделей: Revo GZ и VRX — выбрал подороже — ведь безопасность важнее.


Кстати, полистал брошюрку Bridgestone, пока ждал в магазине, и обнаружил информацию об обкатке шин: первые 100 км на нешипованной резине нужно ездить не превышая скорость в 80 км/ч. Обкатка шипованной резины дольше и медленнее: 300 км со скоростью 60 км/ч.

Себе на заметку: по весне придется менять летнюю резину. Почему-то одно колесо сбоку почти совсем лысое. Второе тоже износилось с края, но меньше. Оба с задней оси. На передних равномерный износ. Странно как-то.

Похоже, на южном участке ЗСД пытаются устновить систему Fast Lane (быстрая полоса).

Система Fast Lane успешно работает на северном участке ЗСД: при оплате с помощью транспондера в полосах с автоматической оплатой не нужно останавливаться — достаточно снизить скорость до 30 км/ч¹, и шлагбаум на выезде с пункта оплаты открывается заранее. Очень удобно! Получается значительно быстрее.

Видимо, прогресс приходит и на южный участок…

Дело в том, что вчера я не смог проехать по автоматическим полосам. Передо мной было несколько машин, которые сдавали задом… Я и сам ткнулся в последнюю полосу, а на табло высветилось: «Транспондер не обнаружен», — и знак-кирпич.

Один водитель передо мной испытал все три автоматические полосы — безрезультатно. Поэтому после своей неудачи я, минуя три закрытые полосы, аккуратно проехал к полосе с кассиром.

Никаких проблем на этот раз не возникло. Когда я подъехал к шлабауму, транспондер привычно пискнул, и шлагбаум открылся.


Вчера вечером, когда возращался домой, шлагбаум неожиданно открылся, как только я въехал в зону оплаты. Неожиданный сюрприз!

Сегодня же вечером фокус не удался: пришлось остановиться, как обычно. Хотя, поъезжая к пункту оплаты, я заметил, что появились новые антенны в начале зоны оплаты. (Утром я съезжал на Благодатную улицу, поэтому у меня не было возможности протестировать полосы для оплаты с помощью транспондера.)

Надеюсь, в скором времени систему наладят, и она будет работать без сбоев.


¹ Об этом также говорят знаки «Рекомендуемая скорость движения 30 км/ч», установленные перед полосами с автоматической оплатой, вместо «Движение без остановки запрещено».

Вчера утром мы отправились в Финляндию, в Хельсинки.

На улице было −15°С, дорога подсохла, небо было чистым, а все вокруг —белым. Когда ехали по дамбе, солнце начало подниматься над горизонтом. Было эффектно: огромный оранжевый диск поднимается в «белом поле», так как город «прятался» в дымке.

По мере приближения к Выборгу и к границе с Финляндией становилось теплее, и пошел снег.

Границу мы прошли очень быстро. На территорию российского паспортного контроля нас пропустили сразу, и направили к автобусному терминалу.

На финской границе я умудрился сначала не туда поехать! :)) Сдавал задом. Затем так же быстро прошли границу.

В Финляндии закончили строительство автомагистрали: теперь дорога идет в объезд Хамины. Из-за плохой погоды на знаках светилось ограничение скорости 80 км/ч, но все равно стало быстрее и спокойнее.

Когда подъехали к Хельсинки, температура за окном была +0°С. Белый снег немного таял.

Мы оставили машину у Олимпийского стадиона, заплатили за парковку и пошли пешком в гостиницу. Заселившись, мы с Пашей пошли в сауну. Погрелись и поплавали в бассейне, повторили еще раз.

Вернувшись в номер, подкрепились пудингами Angry Birds и легли спать.

( Collapse )

Сегодня дважды катался по ЗСД, потому что так быстрее:



На чеке при въезде на Благодатной улице указано, что он действителен в течение 1 часа при съезде на Автомобильную улицу.

Сейчас ЗСД подтянул русский язык, потому что на самых ранних чеках, когда ЗСД только стал платным, было написано в течении.

Недавно обнаружил, что еще одна моя фотография была использована на сайте в качестве иллюстрации к статье В ГАИ боятся разрешения поворачивать направо на красный свет.

Это фотография светофора с двумя дополнительными секциями: влево (что привычно российским автомобилистам) и прямо:


Использованная фотография, как и большинство моих фото на Flickr, доступна по лицензии Creative Commons, и в статье есть указание авторства и источника, нет только активной ссылки на страницу с фотографией.

С Благодатной улицы въезжаем на ЗСД и приближаемся к пункту оплаты проезда:
 1

( Collapse )